欢迎来到包头市平安航运有限责任公司官网!
选航运·就平安您的放心之选
公司服务热线
0472-4359613
13948921033
热门关键词:黄河浮桥营运 服务便桥租赁 船舶制造 黄河水上运输 黄河工程施用船 钢板桩围堰租赁 河道整治 培训基地 黄河普查及钻探用船
您的位置: 网站首页 >>新闻资讯 >>行业新闻

推荐资讯

咨询热线 服务热线:0472-4359613

中国造船业如何集齐“三颗明珠”

作者: 点击:1215 时间:2023-08-22

内蒙古 2022年8月,第二艘国产大型邮轮开工建造,我国向着大型邮轮批量化、系列化建造迈出重要一步。   “我国正逐步形成一批邮轮本土标准和技术体系,为实现邮轮完全自主设计建造打下扎实基础。”陈刚说。

大型邮轮、大型液化天 然气(LNG)运输船,由于设计建造难度极高,与航空母舰并称为造船工业“皇冠上的三颗明珠”。能够建造此类船舶,是一个国 家工业实力的集中体现。


  随着我国首制大型邮轮日前顺利完成首 次试航,我国造船业即将正式集齐“三颗明珠”。越来越多高端船型的成功建造,成为我国造船业高质量发展的 佳注脚。


  打造“漂浮在黄金水道上的黄金产业”


  上海外高桥造船码头,323.6米长、24层楼高、13.55万总吨的“爱达·魔都号”静静停靠在这里,宛如一座“海上城市”。


  这是由中 国船舶外高桥造船建造的我国首制大型邮轮。2019年10月开工,2023年6月出坞,预计2023年年底交付。


  “因产业链长、带动性强,邮轮产业被誉为‘漂浮在黄金水道上的黄金产业’。”中 国船舶外高桥造船总经理、大型邮轮项目总设计师陈刚说,一艘大型邮轮仅总装建造就能创造超过5000个就业岗位,邮轮制造对经济发展的拉动比例可达1:14。


  大型邮轮是名副其实的巨系统工程,以“爱达·魔都号”为例,全船零件数量2500万个。工程物量大、技术难度高、供应链协同复杂,使得大型邮轮的设计建造难度极大,长期以来被少数几家欧洲船厂垄断。


  为此,我国组织数十家单位开展技术攻关,相继突破了重量重 心、振动噪音和安 全返港等领域关键技术,以及薄板焊接变形控制等22项工艺难点,有力保障了我国首制大型邮轮建设的顺利推进。


  2022年8月,第二艘国产大型邮轮开工建造,我国向着大型邮轮批量化、系列化建造迈出重要一步。


  “我国正逐步形成一批邮轮本土标准和技术体系,为实现邮轮完全自主设计建造打下扎实基础。”陈刚说。


  迭代创新提升“中 国造”大型LNG运输船国 际竞争力


  中 国船舶沪东中华的造船码头上一派繁忙景象,炎热的天气并没有影响生产的热情。在这里,12艘不同型制的大型LNG运输船正在建造。


  大型LNG运输船是国 际公 认的高技术、高附加值、高可靠性船舶。这种船被称为“海上超 级冷冻车”,需要创造低于零下163摄氏度的液化天 然气储存环境,同时还要在长途运输中确保遭遇海浪颠簸、极 端天气等情况时不发生泄漏。由于其建造难度极大,曾长期被国外垄断。


  1997年,沪东中华启动大型LNG运输船研制,经过10余年集智攻关,攻克一系列关键核心技术,于2008年成功交付我国第①艘大型LNG运输船。此后10余年间,我国造船企业坚持自主研发,持续迭代更新相关技术。


  目前,我国已形成以沪东中华、大船重工、江南造船、招商海门和江苏扬子江船业为主的多个大型LNG运输船建造企业集群。“我国大型LNG运输船实现了奋起直追、迭代创新的长足发展,不断缩短与国 际同行的差距。”沪东中华总工程师宋炜说。


  中 国船舶工业行业协会数据显示,2022年,我国承接大型LNG运输船的全 球订单份额超过30%,创历史新高;2023年1至7月,我国承接大型LNG运输船18艘,占全 球总量的35%,市场份额进一步提升。


  “这一成果打破了少数国 家建造商垄断全 球大部分大型LNG运输船建造市场的格局,开启了这一领域全 球充分竞争发展的新阶段。”中 国船舶工业行业协会秘书长李彦庆说。


  以高端化智 能化助力造船业高质量发展


  大型邮轮和大型LNG运输船领域的突破是我国造船业高质量发展的缩影。


  8月14日,广州南沙,一艘可运载7000辆汽车的双燃料汽车运输船驶离码头,出海试航,这是中 国船舶广船国 际为一家挪威航运公司建造的汽车运输船。目前,广船国 际手持25艘汽车运输船的订单。


  中 国船舶广船国 际副总经理周旭辉介绍,广船国 际攻克了汽车运输船建造的一系列关键技术,迅速进军这一快速增长的市场,为企业发展开拓了新的盈利增长点。


  中 国船舶工业行业协会数据显示,2023年1至6月,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量全面增长;建造交付的高技术、高附加值船舶显著增加,22000立方米超大型乙烯运输船、全 球首艘M350型浮式生产储卸油船等高端船型和海洋工程装备顺利交付。


  此外,我国船企还大力推进船舶建造数字化转型。


  在招商工业海门基地的智 能制造示范车间,自动化钢材输送系统、激光焊接机器人等先进智 能生产设备和系统高效有序地运行着。“智 能制造示范车间生产效率较传统模式提升了20%以上。”海门基地总经理梅中华说。


  “能力优势是我国船舶工业现在 大的优势。我们的自主设计、自主配套越来越多,数字化智 能化水平、工程师技能水平不断提升。”李彦庆说,未来,中 国船舶工业将进一步加快绿色化智 能化转型升级。


声明:转载此文是出于传递更多信息之目的,所转载的所有文章、图片、音频视频文件等版权归版权所有人所有,若侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:3205845866@qq.com


【相关推荐】

返回列表相关标签: